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苏州加固公司分享桥梁墩柱病害与常用加固方法

             桥梁是交通运输的重要组成部分,稳固的桥梁结构是通行安全的重要前提。近年来,随着经济的不断进步,交通压力的不断增大,病害桥梁的数量正呈现上升的趋势。墩柱是桥梁的重要组成部分,承担并传递上部结构的荷载,在服役过程中易出现承载力不足、抗震性能下降等情况,需加固处理以保证桥梁安全。

 
              墩柱病害
 
             导致桥梁病害产生的原因有很多,例如前期设计、施工的缺陷,桥梁服役年限的增加都会引起墩柱耐久性降低,而桥梁在后期使用过程中经受频繁的超载,也会引发墩柱病害。另一方面,在海洋、河流等水环境中,极易发生混凝土碳化与氯离子侵蚀,引起混凝土开裂与剥落,削弱墩柱承载力与耐久性。我国有大量桥梁处于处于沿海地区,由复杂环境引起的墩柱病害比较具有普遍性。

           桥梁服役中,突发性灾害也会引起墩柱病害。对于下部通航的桥梁来说,船舶撞击这种小概率事件会对墩柱造成较大的破坏。另外,火灾属于发生较为频繁的灾难,在桥梁中也偶有发生,火灾高温会破坏混凝土结构,导致材料性能恶化,降低承载力与延性引发脆性破坏。
 
           墩柱加固方案
 
           墩柱加固,可以采用增大截面加固法。增大截面加固法在原有桥梁墩柱基础上,通过补加钢筋以及浇筑混凝土的形式增大混凝土截面面积,以起到加固的作用。增大截面加固法能够同时提高墩柱刚度以及抗压、抗弯承载力等,具有较高的可靠性。



            采用增大截面加固法加固墩柱时,需注意剔除墩柱有缺陷处旧混凝土,同时为保证新旧混凝土界面间的粘结良好,必须对基材原有混凝土进行凿毛处理,必要时还应采用界面剂等措施保证混凝土的整体性。另外,新旧钢筋间的连接也尤为重要,需通过在墩柱中植筋进行连接。增大截面加固法存在妨碍交通,通行空间减小且墩柱自重增大的缺点,在运用时应妥善安排。

            另一方面,墩柱仍可采用碳纤维布进行加固。墩柱中可采用缠绕碳纤维布的方式进行加固,碳纤维布的高强度能有效对墩柱起到约束,在纵向力的作用下,墩柱混凝土会处于三向受压状态,能够大幅度的提高墩柱抗压承载力,增强结构延性,对墩柱的抗震性能也能起到有效的提升。

           碳纤维布加固墩柱,施工方便且强度高,对墩柱自重以及车辆通行影响较小,且当配套浸渍胶满足安全性鉴定时,在复杂环境中也能长期起到加固效果。但碳纤维布对刚度提升较为有限,不宜直接用于开裂墩柱的加固,且对施工环境要求较为严格,部分环境中需要采用特殊环境结构胶才能保证胶体正常固化。



           桥梁墩柱的安全,与桥梁行驶安全有直接的关联,墩柱加固,也是桥梁养护中重要的环节。桥梁墩柱加固,根据具体的适用对象,存在不同的优势与劣势,在应用时应根据具体情况选择合适的加固方法。

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